ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းသည် ကုန်တင်ကားများကို ဆွဲဆောင်မှုရှိနေရန် အရေးကြီးသည်။
ကုန်တင်ကားမရှိလျှင် ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းသည် ကောင်းစွာ နစ်မြုပ်သွားပေလိမ့်မည်။
“ထွက်ကုန်တွေရဲ့ ၁ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ၂ ရာခိုင်နှုန်းလောက်က ရထားလမ်းပေါ်ထွက်နေပါတယ်” ဟု ထောက်ပံ့ရေး လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Kenny Lund က ပြောသည်။ Allen Lund ကုမ္ပဏီ ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ La Canada မှာ “ဒါဟာ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း ဖြစ်သင့်တယ်လို့ ထင်တဲ့သူတွေရှိတယ်။
“ကျွန်တော်တို့က ၃ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ၄ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရနိုင်မယ်ဆိုရင် အဲဒါက အထောက်အကူဖြစ်မှာပါ။”
ရထားပို့ဆောင်ရေး အနည်းငယ် တိုးလာနိုင်သော်လည်း ကုန်ပစ္စည်း အများအပြားကို လမ်းပေါ်တွင် ရွှေ့ပြောင်းရန် လိုအပ်နေသေးသည်။
ဒါကြောင့်ပဲ မြောက်အမေရိက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းအဖွဲ့ (NAPTWG) လို့ သတ်မှတ်ထုတ်ပြန်ခဲ့ပါတယ်။
ပို့ဆောင်သူများ၊ လက်ခံသူများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများကို ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် လမ်းညွှန်ရန် အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များ။ အဆိုပါအလေ့အကျင့်များသည် မကြာသေးမီက United Fresh 2012 ကုန်စည်ပြပွဲတွင် အစည်းအဝေးတစ်ခု၏ ခေါင်းစဉ်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
ကျုံ့သွားလေတော့
NAPTWG သည် မြောက်အမေရိကတစ်ဝှမ်းရှိ အသင်းအဖွဲ့များနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းအုပ်စုများမှ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပါဝင်ပတ်သက်သူများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များ ဖော်ဆောင်ရန် အစပျိုးမှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ထရပ်ကားစီးခွင့်ကို ကာကွယ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
“ရှေ့ဆက်မယ့် စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ သယ်ယူပို့ ဆောင်နိုင်တဲ့ သယ်ယူ ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းရှင်များကို ကြည့်ရင် ဒါဟာ ကျုံ့သွားပါပြီ” ဟု Lund က ဆိုသည်။
စီးပွားရေး၊ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများ၊ အရင်းအနှီးမရှိခြင်းနှင့် သက်ကြီးရွယ်အို လုပ်သားအင်အားနှင့် ရေယာဉ်စုများသည် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
လျှော့ချခဲ့သည်ဟု Lund ကဆိုသည်။ ထရပ်ကားများသည် တစ်ရက်အတွင်း ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်နိုင်သော နာရီများတွင် ၁၁ နာရီမှ ၁၀ နာရီအတွင်း ဖြတ်တောက်ခံရမှုများနှင့် ကြုံတွေ့ရတော့မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် မှတ်တမ်းစာအုပ်များ ရေးမှတ်ထားသည့် အီလက်ထရွန်နစ်ယာဉ်ပေါ်ရှိ အသံဖမ်းစက်များ မကြာမီ လိုအပ်တော့မည်ဖြစ်သည်။
ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် အအေးခန်းထရပ်ကားများကို အုပ်ချုပ်သည့် ပိုမိုတင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းအသစ်များသည် သယ်ဆောင်သူအချို့သည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ထိုနေရာသို့ ရွှေ့ရန် ငြင်းဆိုမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်ဟု Lund က ပြောကြားခဲ့သည်။
ဒါပေမယ့် ထရပ်ကားစီးသူအရေအတွက် ကျဆင်းသွားရတဲ့ နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းတစ်ခုလည်း ရှိပါသေးတယ်။
“ဒရိုင်ဘာတွေဟာ ကုသမှု ညံ့ဖျင်းတာကြောင့် တခြားအကြောင်းပြချက်တွေထက် ပိုပါတယ် - ဥပဒေစိုးမိုးရေး၊ သင်္ဘောကျင်းပေါ်က လူတွေက လူတိုင်းကြောင့်ပါပဲ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ ကားမောင်းရတာ ပိုလွယ်တယ်။ စက်ပစ္စည်းတွေက သိသိသာသာ ပိုကောင်းတယ်။”
ပြီးတော့ ထုတ်ကုန်တွေကို ရွှေ့ပြောင်းဖို့ ထူးခြားတဲ့စိန်ခေါ်မှုတွေရှိတယ်။
“စတော်ဘယ်ရီသီးတွေသယ်ဖို့ မင်းဘာလုပ်နေတယ်ဆိုတာ မင်းသိထားရမယ်” လို့ Lund က ဆိုပါတယ်။ “ဝါဂွမ်း ဒါမှမဟုတ် ခြောက်သွေ့တဲ့ ပစ္စည်းတွေ သယ်တာထက် ကွာခြားတယ်”
အဖွဲ့တစ်ခုအနေနဲ့ အလုပ်လုပ်တယ်။
စက်မှုလုပ်ငန်းက တော်တော်လေး ထိန်းညှိပေးတယ်။ အပူချိန်စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် နောက်တွဲသန့်ရှင်းရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အစားအစာဘေးကင်းရေး ခေတ်မီရေးအက်ဥပဒေအား မျှော်မှန်းထားသော်လည်း အငြင်းပွားမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနည်းနှင့် ဝန်ကျဆင်းမှု သို့မဟုတ် ဆိုးရွားသွားပါက လုပ်ငန်းတွင် ဆက်လက်ကျဆင်းသွားသည့်အခါတွင် မည်သူမှာ တာဝန်ရှိကြောင်း Lund က ပြောကြားခဲ့သည်။
"ယခင်က၊ ထုတ်ကုန်တင်ပို့ပုံ၊ ထုတ်ကုန်ကို သိုလှောင်ပုံ၊ ဘယ်လိုလက်ခံရမလဲဆိုတာနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ အကောင်းဆုံး အလေ့အကျင့်တွေ အများကြီးရှိခဲ့ပါတယ်" ဟု ဒုဥက္ကဌ Doug Stoiber မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ L&M သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ Raleigh, NC နှင့် NAPTWG ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ “ဒီစာရွက်စာတမ်းက ပို့ဆောင်သူနဲ့ ကုန်တင်ကားတစ်စီး ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ ကုန်တင်ကားနဲ့ လက်ခံသူဟာ အတူတူအလုပ်လုပ်ပုံအကြောင်း ပိုပြပါတယ်။
“သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စွမ်းရည်က ပိုအရေးကြီးပြီး ပိုရှားပါးလာတာနဲ့အမျှ ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းက ပိုအရေးကြီးလာတယ်၊ ထုတ်ကုန်ဖြစ်ဖို့ အရေးကြီးတယ်။
လိုချင်တဲ့ဝန်အဖြစ် ရှုမြင်ပြီး ထုတ်လုပ်သူတွေဟာ ဝယ်သူတွေ လိုချင်တဲ့ နေရာတွေ ဖြစ်လာပါတယ်။”
“ဒါဝိဒ်သည် ဂေါလျတ်ကို တိုက်ခိုက်ရမည်” ဟု Stoiber က ပြောခဲ့ဖူးသည်။
"သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအား ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးပေးသော မိတ်ဖက်များနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများထံမှ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို လက်ခံသော မိတ်ဖက်များသည် သယ်ဆောင်သူအား မိမိတို့ကိုယ်ကို ကာကွယ်ရန် တာဝန်ရှိသည်ဟု ပြောနေခြင်းဖြစ်သည်" ဟု Stoiber မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
အကောင်းဆုံး အလေ့အကျင့်များသည် အစားအသောက် ဘေးကင်းရေးနှင့် စပ်လျဉ်းသည့် ပြဿနာများကို ညွှန်ပြပါသည်။
“အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်တွေက ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပြီး ထုတ်ကုန်တွေအတွက် လုံးဝဘေးကင်းတဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုကို ထိန်းသိမ်းထားဖို့အတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူတွေရဲ့ ပါဝင်ပတ်သက်မှု လိုအပ်မှုကို ဆက်လက်ဖြေရှင်းသွားမှာပါ” ဟု Stoiber မှ ပြောကြားခဲ့သည်။